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发电机维修组不能启动是什么原因造成的?

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发电机维修组不能启动是什么原因造成的?

发布日期:2018-05-05 作者: 点击:

发电机维修组正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地燃烧室内,并且燃烧室里的压缩空气要达到祖国的温度才能着火、爆发。要满足这两个条件,就必须在柴油机启动时要有足够高的转速和使气缸内与一定的温度,发电机维修组不能启动时,应从启动工作、柴油机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因,从以下连个方面咨询的考虑问题所在,从而解决问题的本质,另外就是一个机器的启动转速问题也会导致整个问题的发生,启动转速低,对于手摇启动的柴油机来说,应逐渐加大转速,然后将减压手柄扳到非减压位置,使气缸内有正常的压缩,如果减压机构调整不当或气门顶住了活塞,往往会感到摇车很费力,其特点是曲轴转到某一部位就转不动了,但能退回来。

此时,除了检查减压机构外,还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的柴油机,如果起动转速极其缓慢,大多系起动机无力,并不说明柴油机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查,判断蓄电池是否充足电,各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。 当启动系统的电路通过检测,证明确实没有故障之后,就应将注意力集中在康明斯发电机维修组发动机为什么不能运转上了。一般来说,首先检测的是发动机的点火系统,这也是Z简单的一项检测工作。在早期的点火系统中,你可以很方便地取下点火线圈,然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时,一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取,因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙,这样你就可以知道,是根本没有电火花产生呢,还是有电火花但却很微弱。 对于康明斯发电机维修组发动机无法启动这类故障,首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。

从Z基本的组成形式来看,启动系统的电路一般来说包括下列Z基本的部分,即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然,除此之外,点火开关、启动机继电器或电磁线圈,还有车载防盗系统等,也同样是启动系统的重要组成部分。 

对于康明斯发电机维修组发动机无法启动这类故障的诊断,首先应检测蓄电池。必须要弄清楚,发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。



发电机维修组工作原理

在发电机维修组汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合,在发电机维修组活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。发电机维修组各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。这样发电机维修就完成了一个工作循环。

      随着一个又一个工作循环重复进行,发电机维修组连续运转。柴油机的控制核心是通过控制喷油泵来调节和稳定转速,一般分为机械调速和电子调速。电子调速器采用双闭环控制,用转速传感器检测柴油机转速,把检测结果转换成比例的电信号,将之与给定的标准转速信号比较,得出偏差信号,再与发电机维修组执行器的位置反馈信号相加,以合成后的信号作为执行器动作的输入信号,通过控制发电机维修组喷油泵齿杆位置来调节供油量,从而达到调速稳速的目的。目前国外柴油机也引用了先进的发动机的“电喷”控制技术,在带载特性、节约燃油和环保排放以及降低噪音等方面性能卓越。发电机组的有功调节就是对发电机维修转速的调节。

     发电机维修组是由内燃机和同步发电机组合而成的,内燃机的Z大功率受零部件的机械负荷和热负荷的限制,称为额定功率,交流同步发电机的额定功率是指在额定转速下,长期连续运转时,输出的额定功率,通常把柴油机组输出额定功率与同步交流发电机输出的额定功率之间,称为匹配比。 

     发电机维修组属自备电站交流供电设备的一种类型,是一种小型独立的发电设备,以内燃机作动力,驱动同步交流发电机而发电。将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,就可以利用发电机维修组的旋转带动发电机的转子,利用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。

     作为一种小型发电设备,发电机维修组是以柴油等为燃料,以柴油机为原动机带动发电机发电的。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。发电机维修组属非连续运行发电设备,若连续运行超过12h,其输出功率将低于额定功率约90%。如果使用者需要长时间不间断使用,则需要配置常用型发电机组,也就是应机组应该要考虑到长时间工作机组功率下降这一点了。

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